Stasjonene

Skreiabanen var i drift fra 1902 til 1987 og strakte seg fra Reinsvoll til Skreia. Banen var 22 kilometer lang og knyttet bygdene på Toten til Gjøvikbanen og resten av jernbanenettet.

Langs strekningen lå stasjonene Bøverbru, Kolbu, Lena, Kraby, Bilitt og Skreia. 
Avstanden mellom stasjonene var:

  • Reinsvoll - Bøverbru: 4 km
  • Bøverbru - Kolbu: 5 km
  • Kolbu - Lena: 5 km
  • Lena - Kraby: 2 km
  • Kraby - Bilitt: 3 km
  • Bilitt - Skreia: 3 km

 

Skreia stasjon var banens endestasjon og ligger 129 kilometer fra Oslo S.

De fleste stasjonsbygningene langs Skreiabanen ble tegnet av arkitekt Paul Armin Due. Arkitekturen kombinerer impulser fra europeiske stilretninger på slutten av 1800-tallet med norske byggetradisjoner som lafteteknikk og dragestil. Stasjonene forteller historien om jernbanen og om utviklingen av lokalsamfunnene langs banen.

Skreia stasjon

160,7 moh. 129 km fra Oslo S, 3 km fra Bilitt , 6 km fra Kraby, 
8 km fra Lena, 13 km fra Kolbu, 18 km fra Bøverbru, 22 km fra Reinsvoll

Status
28.11.1902    Stasjon for ekspedering av tog og reisende og gods
15.09.1963    Stasjon for ekspedering av tog og gods
01.02.1988    Stasjon for ekspedering av tog og gods

Skreia stasjon var endestasjon på Skreiabanen og det mest omfattende stasjonsanlegget langs linjen.

Anlegget består i dag av stasjonsbygning i dragestil, ilgodshus, godshus/pakkhus, lokomotivstall og vognremisse. Alle bygningene ble tegnet av Paul Armin Due i perioden 1897-1901.

Tidligere fantes også vanntårn, privet, kullskur og svingskive på området. Øst for stasjonsbygningen ble det anlagt en park med plen, busker og bjørkelund.

Hele stasjonsområdet er i dag regulert til bevaring.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bilitt stasjon

219 moh. 126 km fra Oslo S,  3 km fra Skreia , 3 km fra Kraby ,
5 km fra Lena, 10 km fra Kolbu, 15 km fra Bøverbru, 19 km fra Reinsvoll

Status
28.11.1902      Stoppested, betjent kun for reisende og gods
1913                Stasjon for ekspedering av tog og reisende og gods
1926                Stoppested, betjent kun for reisende og gods
15.09.1963      Ubetjent, tidligere ekspedisjonssted for gods
01.02.1982      Ubetjent, tidligere ekspedisjonssted for gods

Stasjonen besto av ekspedisjonshus i jugend- stil. Bygningen ble revet ca. 1977.
På stasjonsområdet er det senere oppført en miniatyrkopi av den opprinnelige stasjonsbygningen.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kraby stasjon

218 moh.123 km fra Oslo S, 6 km fra Skreia , 3 km fra Bilitt, 2 km
fra Lena , 7 km fra Kolbu, 12 km fra Bøverbru, 16 km fra Reinsvoll  

Status
28.11.1902    Stoppested, betjening for reisende og gods
15.09.1963    Lastespor
01.02.1988    Lastespor

I tillegg til stasjonsbygningen finnes et uthus med privet.

Kraby stasjon har fortsatt spor etter det opprinnelige hageanlegget.

Stasjonen eies i dag av Kraby stasjons venner.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lena stasjon

229 moh. 121 km fra Oslo S, 8 km fra Skreia, 5 km fra Bilitt , 2 km fra Kraby , 5 km fra Kolbu, 10 km fra Bøverbru, 14 km fra Reinsvoll  

Status
28.11.1902      Stoppested, betjent kun for reisende og gods
01.05.1916      Stasjon for ekspedering av tog , reisende og gods
15.09.1963      Stasjon  betjent for ekspedering av  tog og gods
01.02.1982      Stasjon  betjent for ekspedering av  tog og gods

Bygninger fra 1902 og 1916
Godshus, i jugendstil,  fra 1902. Ombygd til Godshus / Pakkhus i forbindelse ny status som stasjon. Stasjonsbygning,  i nybarokkstil ble oppført i 1913.

Bygningene huser i dag Godshuset ungdomsklubb og Østre Toten Frivilligsentral.

Lena park ble opprinnelig anlagt som stasjonspark til Lena stasjon.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kolbu stasjon 

287 moh. 116 km fra Oslo S, 13 km fra Skreia, 10 km fra Bilitt , 7 fra Kraby, 5 km fra Lena, 5 km fra Bøverbru, 9 km fra Reinsvoll

Status
28.11.1902      Stoppested, betjent kun for reisende og gods
01.05.1916      Stasjon for ekspedering av tog og reisende og gods
15.09.1963      Stasjon for ekspedering av tog og gods
01.02.1982      Ubetjent, tidligere ekspedisjonssted for gods

Bygning fra 1902
Ekspedisjonshuset i jugendstil ble oppført i 1902 etter tegninger av arkitekt Paul Armin Due.

I 1911 ble bygningen utvidet med stasjonsmesterbolig. Samtidig fikk venteværelset og kontordelen påbygget en halv etasje. Ombyggingen ble tegnet av arkitekt H. Kaas ved NSB.

1.juli 2004 brant boligdelen av bygningen ned. Bare godsdelen ble stående igjen.

Stasjonen er i dag i privat eie.